Zona 30 Experimental
PROYECTOS Y PROCESOS > PROTOTIPOS Y TÁCTICAS
Urbanismo táctico para la pacificación de tránsito y la seguridad peatonal en Providencia.
Lugar
Santiago, Chile
Año
2019
Objetivos
Reducir la velocidad de los automóviles en entornos residenciales para aumentar la seguridad y protección de los vecinos.
Probar la factibilidad técnica y social de implementar una zona de velocidad reducida (30 km/h) de manera permanente.
Informar un cambio de largo plazo en la movilidad del barrio, priorizando la escala humana sobre el tránsito vehicular.
Levantar indicadores cualitativos y cuantitativos durante un periodo de 15 días para evaluar el impacto real en el comportamiento vial.
Metodología
El proyecto se ejecutó como una acción de prototipado rápido, participativo y sostenible:
Intervención de Paisaje Vial: Construcción de 6 mini plazas tácticas mediante el pintado de pavimentos para estrechar visualmente la calzada y forzar la reducción de velocidad.
Mobiliario Urbano y Economía Circular: Instalación de macetas y mobiliario urbano previamente utilizado en el Workshop UDD del Festival fiiS 2014, promoviendo la reutilización de activos para la ciudad.
Co-construcción Académica y Vecinal: Implementación colaborativa junto a estudiantes de arquitectura de la Universidad del Desarrollo (UDD), vecinos del barrio y equipos de la Municipalidad de Providencia.
Evaluación Basada en Datos: Monitoreo intensivo durante 15 días utilizando herramientas de medición de impacto para decidir la factibilidad de una instalación permanente.
Cliente / Aliados
Institucional: Municipalidad de Providencia.
Académico: Universidad del Desarrollo (UDD).
Colaboradores: Festival Internacional de Innovación Social (fiiS) y comunidad del Barrio Las Mil Calles.
Ejecución: Ciudad Emergente.
Resultado e Impacto
Seguridad Vial Inmediata: La intervención logró reducir la velocidad de los vehículos, transformando una vía de paso en una calle de convivencia segura.
Legado Comunitario: Al finalizar el experimento, el mobiliario fue donado a los vecinos, permitiendo que la comunidad mantuviera la activación del espacio de manera autónoma.
Evidencia para la Política Pública: El levantamiento de indicadores proporcionó argumentos técnicos sólidos para que la municipalidad evaluara el diseño definitivo de calmamiento de tráfico.
Educación y Práctica Profesional: El proyecto permitió a estudiantes de arquitectura aplicar soluciones de urbanismo táctico en un contexto real y de alta relevancia social.
Conclusiones
La Zona 30 Experimental demuestra que el diseño urbano es la herramienta más efectiva para regular la velocidad y salvar vidas. Al transformar el pavimento en mini plazas, Ciudad Emergente no solo redujo los riesgos de siniestralidad, sino que devolvió el barrio a las personas. Este proyecto valida que las intervenciones de corto plazo son laboratorios fundamentales para transitar hacia ciudades más amables, donde la calle deja de ser un corredor de autos para volver a ser un lugar de encuentro vecinal.